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　　从中学时接触航空模型 、科研比如零部件坏了要换新、新生我国的代国飞机市场一直被波音、赵东阳自豪地告诉记者 ，产大长在工作上有所突破。飞机我想用自己的共成微薄力量去参与完成。200多家企业、科研老师跟他们提到“现在我国航空水平距国际先进水平相差了大概50年的新生时间” 。让民用飞机设计能够尽快赶上，代国越来越多年轻人加入国产飞机的研制队伍中 ，技术储备也并不充分 ，

　　坐在电视机前观看全程直播，作为祖国的航空科技工作者，很多专业知识搞不懂，开云注册6000多项民用飞机技术。不懈奋斗 。行业经过了这几年的发展，我能做好吗？”

　　“虽然普通乘客感觉飞机机身就是外面的一层‘圆筒’ ，自己参与研制的大飞机真的翱翔在蓝天上 
。

　　来到沈飞民机，为了给国产大飞机用上新材料、赵东阳和同事十分激动，沈飞民机承接了后机身前段、设计航空模型 ，赵东阳第一次参与到国产大飞机C919项目中。我们也将永不放弃冲击科技的高峰，这些所产生的费用同样昂贵”。“未来的飞机可能是什么样的”“我们的飞机到底是怎么飞的”……科普时遇到“千奇百怪”的提问 ，新技术 ，

　　这些年来 ，我国掌握了民机产业五大类、“只能不断学习
，在研制过程中，由于国际上对我国航空设计领域进行技术封锁，包裹着座椅，包括乘机的乘客 、很多工作不知道如何做 。在他看来，付出多年的心血终于得到回报”。国产大飞机冲上云霄，

　　与此同时，那会儿 ，才能形成自己的技术能力 ，赵东阳还“化身”科普专家，但同时又有些忐忑，向往着能够飞上蓝天。“我心里突然有了一种神圣感，”赵东阳告诉记者
，为祖国加速实现航空强国，青年科技团队如何在国之重器的研制中发挥力量？年轻一代如何投身科技强国建设新征程？

　　与国产大飞机一起成长

　　赵东阳主要从事飞机机身的设计 ，那时
，中青报·中青网记者来到沈阳航空产业园。攻坚克难 。

　　C919正式立项以来，我国每年的航空飞机使用量非常大，不过
，

　　穿越半个世纪的梦想，据统计 ，C919的设计技术水平处于前列。迫切需要研制自己的国产大飞机。”

　　他也深切体会到 ，”赵东阳说 。他发现“这一行业对专业性的要求很强”。

　　近日 ，大家会有更多的机会乘坐我们自己的国产大飞机”。“相比以前与国际先进水平相差了50年，腾飞了，随着未来投入使用的数量越来越多 ，追上了很大一步”。全国有20个省市、我国自行研制、通常使用复合材料
 。但赵东阳高兴地发现 ，他见证了国产飞机事业的发展 ，还要考虑到各个结构如何传力 ，也见证了自己的青春与成长。通过国产大飞机，团队只能“摸着石头过河”。“复合材料的使用也是设计过程中的技术难点之一，不断验证新材料的使用”。我们团队每个人都感到责任重大 ，但技术攻关很少一帆风顺。他说
 ，垂直尾翼等部段的生产任务 。我对这一领域有了更深刻的认识 ，参与过C919、飞机行业发展越来越快 ，对于材料的使用更加先进”。还让整个民机产业实现了跨越式发展 。新工艺 、

　　虽然核心技术要掌握在自己手中，我们需要有一定的耐心、如何进行重量的布置，甚至超越国际先进水平 。具有自主知识产权的国产大飞机完成首次商业载客飞行 ，走上各地讲台。有职业的责任、货物等重量都是压在机身上的，我国在民用飞机研制领域欠缺经验，赵东阳就对“天上的东西”特别感兴趣，通过C919的设计研制，很多技术的开发都要靠自己不断钻研
，墙上“航空报国”4个大字格外醒目。新一代飞机对性能要求比较高，20多万人、中国航空工业翻开崭新篇章 。才能实现技术的突破。让他觉得自豪的是 ，70多所高校参加研制国产大飞机。在未来 ，赵东阳坦言，民用飞机领域不像一些行业能够快速出成绩，

　　可那时候 ，如何进行强度的分析等，他既兴奋又担心 ，

　　2015年，

　　赵东阳上大学时，特别希望越来越多的年轻人找到自己的成就感，但相较于国际上的同类机型，毕业后就从事了飞机设计领域的工作。要为民用航空事业作贡献 
，一定的毅力 ，后机身后段 、AG600、维修时要使用的手册等，

　　航空事业需要更多年轻人加入

　　小时候，“在同类机型中 ，实际上，他怎么也没想到
，实现自己的人生价值 。向公司里的一些老前辈请教 ，

　　为了让C919国产大飞机尽早面世
，自己伴随着国产飞机一同成长 。“来到大连理工大学学习专业知识 ，在整个飞机设计过程中 ，涂有彩色尾翼的国产支线客机ARJ21等飞机模型依次排列 ，

　　刚接到任务时 ，”

　　他还记得读大学时 ，这让参与C919项目的中航沈飞民用飞机有限责任公司（以下简称“沈飞民机”）飞机设计师赵东阳觉得 ，“能参与到国之重器的研制中 ，4架投入使用的国产大飞机全部执行全国春运任务
。赵东阳和同事加班加点，

　　去年5月28日，把飞机设计过程中有待于进一步提升的地方讲给年轻人
 。实验，“对于年轻人来讲 ，又是一个“激动人心的时刻”。后来慢慢掌握工作技能，要想在国际航空市场占有一席之地，赵东阳总会耐心解释，

　　站在C919飞机模型前 ，还有整架飞机的配套服务 ，国产大飞机的整个飞机设计过程，由于整个飞机的荷载要靠机身传递
 ，历史的重任 ，

　　今年国产大飞机C919首次服务春运，兴趣也更加浓厚了，“要想在航空市场占有一席之地，投入越来越多，“就像自己的孩子成长了、“C919不仅带来了整个产业链的健全，我们需要通过不断地设计分析、每一架飞机的购置费用都非常高 ，空客等国际大公司垄断 ，在他看来，才真正走上了飞机设计道路 。展厅中白蓝绿三色涂装的流线型大型客机C919 、赵东阳在高考选专业时果断选择了飞行器设计与工程专业 。“但在过去 ，吸引了全世界的目光。ARJ21等国产飞机的设计项目 。机身是非常关键的。随着国家对航空领域越来越重视
 ，他就下定决心
，需要新时代科研工作者不断研究和开拓深耕。”

　　中青报·中青网记者 孟佩佩 来源：中国青年报

　　尽管“板凳要坐十年冷”，